Sinotruk tiene 60 años de experiencia de fabricación de camiones de servicio pesado, tecnología de fabricación avanzada, equipos de primera clase, que pueden cumplir con los máximos beneficios de los usuarios y seleccionar modelos de acuerdo con las necesidades reales de los usuarios y crear productos finales de alta gama a un precio moderado.
Especificación
| Tipo de vehículo | Camioneta | |
| Tipo de conducción | 4x4, opción: 4x2 | |
| Taxi | 1880 (ancho de cabina 1880 mm) | |
| Motor | Standerd de emisión | Euro ii-euro III |
| Fuerza | 130 hp | |
| Transmisión | 5F, 6F, 8F | |
| Eje delantero | 2.5t/3t | |
| Eje trasero | 9T | |
| Neumático | 8.25R20 etc. | |
| Capacidad de carga | 8T | |
| Tamaños de caja internos recomendados | 3.85x2.1x0.8m | |
Transporte en todo el mundo
Sinotruk tiene 60 años de experiencia de fabricación de camiones de servicio pesado, tecnología de fabricación avanzada, equipos de primera clase, que pueden cumplir con los máximos beneficios de los usuarios y seleccionar modelos de acuerdo con las necesidades reales de los usuarios y crear productos finales de alta gama a un precio moderado.
La cabina tiene un gran espacio y volante ajustable y el asiento podría ajustarse de ángulo múltiple, se sentirá muy cómodo al conducirlo. El vehículo con lujo molduras interiores, material de alta calidad y mano de obra exquisita y muestra alta calidad.
Fuerte potencia: el motor es maduro y potente, con bajo ruido.
Ahorro de combustible: Sinotruk coincide con el motor, la caja de cambios, la relación del eje trasero y los diferentes tipos de neumáticos de acuerdo con las necesidades reales de los usuarios, como el peso y la velocidad de la carga, y la velocidad de ahorro de combustible puede alcanzar el 10-20%.
Potente capacidad de carga.
La mayor seguridad de la industria
A, tipo de marco o tipo de espejo retrovisor de tipo L coincide científicamente la longitud general del vehículo, y la lente de tipo dividido asegura que no hay puntos ciegos, lo que hace que la conducción sea más segura.
B, Body adopta tecnología de producción europea avanzada con líneas de producción de soldadura importadas, seleccionando acero de alta calidad enrollado en frío para garantizar la cabina con alta resistencia y mejor seguridad en comparación con productos similares.
C, el marco tiene un diseño ultra ancho en la industria para mejorar la estabilidad de la conducción.
Camiones ligeros sinotruk de todo el mundo
El ángulo del parabrisas delantero se incrementa en 20 grados con un área aumentada de 0.3 ㎡, y el espejo dividido permite al conductor tener un campo de visión más amplio. El diseño de pilar A de visión sin obstrucciones elimina los puntos ciegos y mejora aún más la seguridad.
En comparación con los productos de otras marcas, el parabrisas delantero de los últimos tiene una curvatura más grande y un espejo integrado, lo que limita el campo de visión del conductor.
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